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  • 行业呼吁经营模式调整

    发布时间: 2022-04-26 21:28首页:主页 > 国内 > 阅读()
    博亚体育app下载官网" - 本文摘要:据张鸣飞讲解,我国交强险经营模式呈现“前端政府定价、后末端市场经营”的特点,不存在政府、企业和监管机构的责任义务界定不明的问题。明确而言,在费率制订方面,因遵循“不盈利不亏损”的原则,拒绝保险公司实施统一的费率、责任限额和条款内容,因而保险公司没定价权。 在风险自由选择方面,保险公司对高风险车辆没拒保权利,也使得保险公司没风险选择权。然而,在保险公司既没定价权也没风险选择权的情况下,经营结果却要由保险公司分开分担,这似乎不合乎保险经营的基本原理。

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    据张鸣飞讲解,我国交强险经营模式呈现“前端政府定价、后末端市场经营”的特点,不存在政府、企业和监管机构的责任义务界定不明的问题。明确而言,在费率制订方面,因遵循“不盈利不亏损”的原则,拒绝保险公司实施统一的费率、责任限额和条款内容,因而保险公司没定价权。

    在风险自由选择方面,保险公司对高风险车辆没拒保权利,也使得保险公司没风险选择权。然而,在保险公司既没定价权也没风险选择权的情况下,经营结果却要由保险公司分开分担,这似乎不合乎保险经营的基本原理。

    十八届三中全会明确提出,经济体制改革的核心问题是处置好政府和市场的关系,使市场在资源配置中起决定性起到。针对我国交强险现存的问题,保险行业建议调整我国交强险经营模式,采行市场化的经营模式,不仅不利于更佳地前进区域差异化费率体系的创建,而且不利于推展保险公司提高管理水平、更佳地掌控交强险运营成本,不利于保险公司主动提高服务水平、更佳地确保车主和受害人的权益。对于交强险地区相当严重流失的问题,张鸣飞建议完备交强险费率调整机制,充分考虑各地风险差异,分省定价,在区域内构建风险与价格的给定。

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    此外,可以在制度层面减少更加明确的规定,更进一步具体各省费率调整的启动时条件、调整程序、调整频度、调整主体,让费率调整制度化且具备可操作性。回应,保监会涉及负责人称之为,在保监会、涉及部委及财产保险行业的共同努力下,2013年交强险综合成本亲率下降的势头更进一步获得遏止,因交强险长年经营亏损带给的金融风险早已有所减轻,下一步将大力采行应付措施,前进交强险制度的更进一步完备,更佳地充分发挥交强险服务社会、确保民生的功能起到。


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